当全国外贸增速放缓的讨论不绝于耳时，安徽却以13.1%的进出口增速领跑中部——这是实力还是运气？

　　2025年一季度，安徽进出口总值2153.3亿元，不仅在中部六省稳居榜首，更在全国排名同比上升一位至第九。

　　合肥海关副关长何永佳在发布会上直言：“进出口、出口、进口总值均居中部第一。”

　　但数字之外，真正值得追问的是：一个既不靠海、也不沿边的内陆省份，如何将“区位劣势”转化为“开放优势”？

　　纵观安徽外贸数字的不断攀升，答案或许藏在产业结构的裂变中。何永佳提到，安徽“新三样”产品出口增长58.3%，汽车七成销往“一带一路”共建国家，家电对欧盟出口连续15个月高增长。

　　当传统制造业大省河南、湖北仍在消化电子产业转移的阵痛时，安徽已悄然完成从“家电代工”到“新能源领跑”的转身。

　　提问更进一步，转型背后是否仅靠企业单打独斗？

　　合肥海关的“铁路快通”模式大幅提升中欧班列通关效率，RCEP原产地证书签发量增长24.8%，这些数据提示着另一层真相：制度创新与市场深耕的合力，才是破局的关键。

　　支点一：产业突围——从“家电大省”到“新三样”领跑

　　安徽外贸的“开门红”，首先源自产业的硬核转型。

　　何永佳列出的数据直指核心：一季度“新三样”产品（锂离子蓄电池、光伏产品、电动汽车）出口172.7亿元，同比增长58.3%。这背后，是安徽从传统家电制造向新能源与高端制造的跨越。

　　作为“家电大省”，安徽空调、冰箱对欧盟出口连续15个月快速增长，但真正撑起增速的却是“新三样”——

　　奇瑞等“皖军”车企将七成汽车出口到“一带一路”国家，零配件超五成输往金砖国家，这种“以车拓链”的模式，让安徽从“内陆车间”变成全球新能源产业链的关键一环。

　　值得厘清的是，转型的阵痛与红利并存。不过，安徽走出了一条健康发展的新道路。

　　何永佳提到，安徽自东盟进口电子元器件数量翻番，贡献率达72.5%，这反映出本地配套能力的短板，但也催生了“进口补链、出口强链”的双向循环。

　　与此同时，家电、汽车等传统产业并未停滞：笔记本电脑出口增长31.2%，民营企业自主品牌出口占比全国第一。

　　从“代工贴牌”到“品牌出海”，安徽企业的底气来自持续的创新投入——一季度民企进口机械设备83.9亿元，增长19.3%，这是产业升级最直接的印证。

　　在这样的变化中，政策的精准滴灌不可或缺。合肥海关的“一企一策”RCEP享惠方案，让企业出口商品实现“即申报、即审核、即领证”；针对23个国家49项技术性贸易措施的评议，则为“安徽智造”扫清障碍。

　　这一过程堪称“破壁出海”，而数据佐证了成效：一季度加工贸易增长59%，对进出口贡献度超六成。当制度红利转化为企业利润，产业升级便有了可持续的动力。

　　更深层的逻辑，在于安徽对创新生态的长期布局。2024年，安徽新能源汽车产量占全国9.1%，阳光电源光伏逆变器全球市占率超30%，国轩高科动力电池装机量稳居全球前十。

　　这些“隐形冠军”的背后，是安徽将战新产业作为“首位产业”的战略定力。正如合肥一家车企负责人所说：“以前我们追着国际标准跑，现在我们的电池标准成了别人的参考。”这种角色的转换，才是产业突围的真正标志。

　　未来，安徽的挑战在于如何将“新三样”的先发优势转化为持久竞争力。

　　目前，海关正围绕新能源汽车全产业链开展监管创新，例如试点入境特殊物品联合监管机制。制度与产业的“双向奔赴”，或将成为安徽从“单项冠军”迈向“系统优势”的关键。

　　支点二：市场深耕——136个国家的“生意经”

　　安徽外贸的高增长，离不开对全球市场的精耕细作。

　　发布会提到，一季度安徽与136个国家和地区实现贸易增长，其中对“一带一路”国家进出口占53.9%，对RCEP成员国进出口增长17.8%。

　　纵观全球市场，这组数据勾勒出一张“向西扎根、向东融通”的贸易网络——中欧班列覆盖20国161城，东盟电子元器件通过安徽工厂组装成“新三样”返销全球。

　　这种“买全球、卖全球”的格局，让安徽从内陆省份变身“陆权枢纽”。

　　其间，市场的选择充满务实智慧。在欧盟，安徽主攻家电和新能源汽车；在东盟，则聚焦电子元器件进口与光伏产品出口；对金砖国家，汽车零配件成为敲门砖。

　　“自东盟进口电子元器件翻番，直接拉动全省同类产品进口增长72.5%。”何永佳举例。这种“以资源换市场”的策略，既弥补了产业链短板，又锁定了出口份额。

　　而民营企业作为主力军（占比53.8%），凭借灵活机制在细分市场“见缝插针”——从波兰的电动滑板车到墨西哥的卫浴洁具，安徽制造正走进海外生活的方方面面。

　　通关便利化是市场扩张的“基础设施”。合肥海关推行“铁路快通”模式，中欧班列始发站即可办结通关手续，应用率从不足10%提升至54.3%；RCEP原产地证书“智能审核”让企业享惠效率提升30%。

　　这些举措看似是技术细节，却直接降低了贸易成本。降本增效带来的可期成果是，当小企业也能轻松做跨国生意，市场的雪球自然越滚越大。

　　市场的韧性来自多元化布局。面对全球供应链波动，安徽没有押注单一市场：一季度对欧盟、东盟、金砖国家出口均两位数增长，且机电产品占比超七成。

　　如此“东方不亮西方亮”的格局，让安徽在外部冲击中多了几分从容。

　　未来，市场的深耕需更多“绣花功夫”。

　　过程中，海关将指导企业用足RCEP累积规则，在区域内灵活布局产业链。例如，安徽的汽车企业可在泰国设厂组装，辐射东盟；家电企业则可借力中日韩供应链协同，提升高端产品竞争力。

　　当“借船出海”升级为“造船出海”，安徽外贸的底盘将更加稳固。

　　支点三：制度破局——从“通关便利”到“系统赋能”

　　安徽外贸的跃升，最终离不开制度的破冰。

　　对于海关工作来说，“智慧海关”与“智关强国”便是最为重要的呢日——这不仅是技术升级，更是治理理念的重构。

　　一季度，安徽加工贸易增长59%，保税物流增长13.8%，其背后是海关监管模式的革新：企业集团加工贸易监管模式简化料件调拨手续，保税维修业务从电脑零件拓展到汽车变速箱，每年为企业节约成本超千万元。

　　这些改革没有宏大叙事，却让企业真切感受到“制度红利”。

　　改革的刀刃向内，体现在对痛点的精准打击。针对中小民企“融资难”，海关推出“关税保证保险”，企业凭一纸保单即可替代现金担保；针对科研机构“通关慢”，建立入境特殊物品联合监管机制，全省首单试点在合肥自贸片区落地。

　　比如，合肥海关扎实开展“关长送政策上门”活动。这种“蹲下来”的服务姿态，让政策从文件走进车间。

　　不仅如此，区域协同是制度创新的延伸。安徽作为长三角与中部崛起的“交点”，海关力推“联动接卸”模式，一季度业务量增长3.48倍；与上海海关共建保税展示交易机制，让安徽企业可在长三角全域灵活调配货物。

　　值得一提的是，省域副中心正在建设专业航空货运枢纽，这与合肥航空港形成“双枢纽”格局，让安徽从“长三角的腹地”变为“开放的前哨”。

　　制度的终极目标，是激发市场活力。安徽现有64家民营AEO（高级认证）企业，可享受48项通关便利。行业观察者介绍，当企业成为AEO后，通关时间将从3天缩至2小时，海外订单翻了一番。

　　这种速度变迁的优势，可以用“快人一步、胜人一筹”来形容。更深远的影响在于，当更多企业从“跑流程”中解放出来，创新的种子便有了破土的可能。

　　安徽外贸的“开门红”，绝非偶然。从“新三样”的产业突围，到全球化市场的精准卡位，再到制度与区域的协同创新，三者交织成安徽从“内陆省份”向“开放高地”转型的底层逻辑。

　　当下，安徽正“深度融入全球产业链”，而未来，安徽仍需在长三角一体化与中部崛起战略中找准支点，让“皖美品牌”真正屹立于世界舞台。

　　站在2025年的新起点，安徽外贸的挑战与机遇并存。全球产业链重构、技术壁垒升级、区域竞争白热化，皆是必须直面的课题。

　　然而，正如一季度13.1%的增速所示，安徽已在这场变革中掌握了主动权。若持续以创新为刃、以开放为帆，其“万亿外贸”目标或不再遥远，而“中部第一”的位次，亦将成为新时代安徽精神的注脚。（张雨生）

责任编辑：朱孔阳