世界最大跨度三塔斜拉桥马鞍山公铁两用长江大桥 4号墩中塔突破 两百米

　　中新网安徽新闻9月11日电 (通讯员 高谦君)9月11日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由中铁大桥局承建的巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥中塔柱4号墩第34节混凝土浇筑完成，标志着中塔建设高度已突破200米大关，达到204米，主塔施工开始进入冲刺阶段。

　　马鞍山公铁两用长江大桥是新建巢马城际铁路控制性工程，主汊航道桥为世界最大跨度三塔斜拉桥。三主塔均采用钢混组合结构 ，4号墩为中塔，为四肢空间结构，纵横向均为A型，是三个主塔中塔高348米(含3米塔座)米，其中混凝土塔柱高232.5米，上塔柱钢塔部分高118.5米。边塔3号墩、5号墩高度分别为308米和306米(含3米钢混结合段)。

　　4号墩混凝土塔柱施工采用液压爬模施工方法，其中塔柱1号节段与塔座一起浇筑，剩余部分由液压爬模辅以支架模板分次浇筑，最大分段高度为6米，共分38个节段进行施工。大桥建设者在施工过程中，科学谋划，均衡推进，细化施工工艺，优化施工方案，采取24小时两班倒作业，不断提高工作效率，保工期、保进度、保质量、保安全，确保大桥实现阶段性建设目标。

　　巢马城际铁路是国家‘八纵八横’高速铁路主通道之一、“轨道上的长三角”重点工程、安徽省首条省市共建的城际铁路项目。建成后将进一步完善长三角高速铁路网络，对支撑皖江地区、安徽省和长三角更高质量一体化发展具有重要意义。”