防疫生产两不误 合肥轨道交通8号线全线首个盾构区间顺利贯通

　　中新网安徽新闻4月19日电(通讯员 宗连军 吕晨 吴院生 李锦)4月19日上午，随着“长丰二号”盾构机刀盘缓缓破土而出，由中铁(上海)投资集团施工总承包、中铁四局城轨分公司承建的合肥轨道交通8号线梅冲湖路站～北城世纪城站盾构区间贯通，标志着全线首个盾构区间顺利贯通。

　　中国中铁总承包的合肥市轨道交通8号线一期工程，始于一里井站，终于北城高铁站，全长22.5公里，共12座车站，均为地下站，区间采用盾构法施工，项目建设对串联合肥市北城片区与中心城区，改善市民出行环境，带动合肥重点区域发展具有重要意义，受到广大市民的热切关注。其中，梅冲湖路站～北城世纪城站盾构区间全长约1690.7米，左线盾构机于2021年8月21日从北城世纪城站始发，由北向南掘进，历时240天顺利实现贯通，较合同工期提前250余天。

　　自盾构始发以来，中铁上投总包部及中铁四局城轨公司项目部面对施工难度大、工期任务紧及疫情防控管理导致的劳务人员不足、管片供应不足等问题，在轨道集团、轨道质安站的指导帮扶下，本着“安全第一，预防为主”的基本原则，充分发挥中国中铁“合8精神”，不等不靠，积极组织施工现场疫情防控工作和安全生产工作。积极落实主体责任，严格执行疫情防控相关举措，实行作业人员“闭环管理”严格把控人员进出场。避免出现“外部输入，内部扩散”的风险，确保项目科学有效防疫，安全有序生产。同时，在总包部的统筹协调下，项目部主动出击，积极与属地政府、城管局、交警、高速收费站等相关单位进行沟通协调，相继解决了严峻防疫形势下的盾构土方跨区外运、管片运输跨市运输及闭环管理下的劳力资源调配等难题。

　　截至目前，合肥市轨道交通8号线开累完成产值14.6亿元，全线产值占比35.5%；车站封顶5座，全线占比41.7%；已下井始发盾构14台，全线掘进占比22.5%。在确保防疫安全、生产安全的前提下，8号线参建各单位将继续弘扬中铁人逢山开路、遇水架桥的开路先锋精神，安全有序的推动项目施工建设，为合肥轨道交通建设和发展贡献力量。(完)