中新网安徽新闻12月17日电　（刘燕）12月16日，由中铁四局承建的新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路蒙城站站台雨棚结构完成施工，标志着蒙城站站房及相关工程建设取得阶段性重大进展，为后续装饰装修、机电安装等工序推进奠定了坚实基础，也为项目整体竣工交付提供了有力保障。

　　新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路起自阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于在建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站，正线全长约142.5公里，设蒙城站、利辛站、颍泉站、阜阳西站4座车站站房。中铁四局施工的蒙城站站房建筑面积9997平方米，站场规模设到发线6条（含正线），预留亳蒙城际铁路接轨工程，岛式站台2座，建设内容包括站房及相关工程。

　　项目自2025年7月10日开工以来，面临多工序交叉作业、精度要求严格、工期紧张等诸多难题。施工方中铁四局组建专业技术团队对施工方案进行优化，合理配置施工资源，增加机械设备和人员投入，实行24小时连续作业，借助“日保周、周保月”的推进机制，高效完成了雨棚结构施工任务。

　　为确保工程质量与安全，项目还严格执行材料“三检制”，对进场钢材等原材料进行严格检测，并对关键工序实施全过程精细化管理与把控。团队通过建立独立施工控制网，利用高精度全站仪进行三维坐标放样，对站房主体结构的平面位置、标高及曲线弧度进行精确测定，保证模板安装垂直度、平整度、构件间距等关键指标均符合设计标准。

　　建成后，铁路将进一步完善安徽尤其是皖北地区的铁路网布局，结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，为沿线居民提供高质量出行条件，大幅缩短皖北地区与长三角核心城市之间的时空距离，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动区域振兴发展，支撑长三角一体化发展和中部地区崛起等国家战略具有重要意义。（完）

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