中新网安徽新闻12月1日电　（屈丽霞）“65°24′31″，距离115.085米，水准高差0.0208米！”11月29日，阜淮铁路颍泉站项目站场路基上，此起彼伏的读数声与仪器校准声交织，10支测量队伍近百名测量专业技术人员展开测量技能竞赛。这场以“大干四季度 蓄力保开通”为主题的安徽省铁路集团2025年全省铁路建设重点工程测量技能竞赛，以赛促学、以赛促干、以赛促进，为安徽城际铁路网高质量建设注入强劲动能。

　　本次竞赛旨在通过技能比拼锤炼专业队伍、规范作业标准。竞赛采取“理论+实操”模式，理论考试聚焦铁路工程测量规范、测量基础知识、安全生产知识等内容，实操环节包括二等水准测量以及一级导线测量，全面检验测量人员的专业素养与实战能力。

　　赛场之上，测量员们肩扛近30斤重的全站仪、水准仪，在路基上快速移动、精准架设设备，三脚架如林、对中杆如笔，他们时而俯身校准仪器，时而在测量手簿上快速记录，手台里的指令与应答简洁高效，每一个动作都彰显着专业与熟练。为争分夺秒，不少选手在完成一个测段后便扛起设备飞奔至下一个点位，现场紧张激烈又秩序井然。最终，竞赛根据综合成绩评选出个人一、二、三等奖及集体优胜奖。

　　与会领导参观了颍泉站“杜传海劳模创新工作室”与工会红色驿站，观摩以劳模精神赋能工程建设、以工会组织筑牢保障防线的做法。

　　当前，阜淮铁路项目正抢抓施工黄金期。竞赛举办地颍泉站项目，正是阜淮铁路建设的“缩影”。在现场项目入口处的实体样板区里，框架结构模板安装与支撑架工艺、站台雨棚模板支撑实体工艺、钢结构球形网架等创新技术直观呈现，成为项目高效优质建设的“技术密码”。“这些创新工艺不仅提高了施工效率，更让工程质量实现可追溯、可管控。”中铁十二局颍泉站项目负责人介绍，目前项目主体工程进度已过半，站台雨棚主体结构完成60%，附属房屋单身宿舍主体工程完成80%，各项建设任务正朝着既定目标稳步推进。

　　作为现阶段安徽省唯一自主建设的高速铁路项目，阜淮铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，途经淮北、宿州、亳州、阜阳四市，由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同投资。项目正线全长约143公里，设计时速350公里，全线设车站5座，接轨既有车站2座，新建蒙城站、利辛站、颍泉站3座车站。项目预计于2026年1月完成全线架梁，2026年4月完成全线铺轨，2026年6月站房工程完工，2026年8月开始联调联试。

　　项目建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，届时淮北、宿州到阜阳车程将由约2个小时缩短到1个小时内。阜淮铁路的建成对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。

　　截至2025年11月，安徽省高铁运营里程已达2773公里，稳居全国前列。近年来，安徽省铁路集团积极主动融入安徽发展大局。目前，已参与投资建设合武、合新、巢马、阜淮、宁淮等12个重点铁路项目，安徽境内里程约1200公里，总投资超2000亿元。（完）

责任编辑：朱孔阳