国内高铁建设首套1100吨提梁机拼装完成

　　中新网安徽新闻7月11日电(通讯员 马立)7月9日，在巢马铁路施工现场，随着最后一台起重小车成功安装，标志国内高铁建设首套1100吨提梁机全部拼装完成。

　　近年来，中国中铁积极响应中国智能建造国家战略，全面推进数字化、智能化升级工程，加快培育数智建造产业新生态，助推“十四五”高质量发展。中铁四局八分公司迅速落实中国中铁以数智建造为主攻方向，推动产业技术变革和优化升级的战略部署，抢抓机遇、提质转型，依托巢马铁路建设以及“翟长青全国劳模创新工作室”，组建“产学研用”一体化的研发团队，开展轨道铺设、箱梁运架等设备技术研究，努力成为推动铁路建设行业乃至全国建筑业建造技术智能化升级的排头兵。

　　据了解，此次拼装的国内高铁建设首套1100吨提梁机由两台TLJ550型提梁机组成，提梁重量可达1100吨，最大起升高度为36米，最大跨度为42米，是目前国内最大吨位的高铁提梁机。通过支腿和主梁的可拆装节段设计，能够满足不同起升高度和跨度的作业要求。同时提梁机支腿采用双刚腿人字型结构，使得两台提梁机在抬吊一片箱梁走行时晃动更小、更稳，一定程度上提高了大吨位箱梁抬吊的安全性。

　　针对此次拼装施工任务，中铁四局八分公司制定了详细的施工方案，会同提梁机设备制造厂家、拼装厂家等相关专业人员在巢马铁路项目部多次召开提梁机拼装研讨会，对施工方案进行逐条梳理，不断优化，确保拼装施工安全可控；同时对施工人员进行专项安全教育培训、技术及安全交底，严格执行起重设备及特种作业人员进场资质审核，确保首套1100吨提梁机顺利拼装完成。

　　据了解，巢马铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分。线路建成后将直接联通马鞍山市与合肥市，打开安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高速铁路网布局，促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。

　　首套1100吨提梁机的拼装完成，也标志着中铁四局巢马铁路项目全线架梁施工拉开帷幕。后续提梁机安装附件、电气系统，进行整机调试后，将于8月正式投入使用，预计2023年11月完成全部架梁任务。(完)